計劃錄取650人，總報考人數達2064人，其中填報該院為一志愿的人數1352人，至少有一半的考生將被淘汰……今日，長沙航空職業技術學院2018年單獨招生考試在該院跳馬校區舉行，此次單招設有飛行器維修技術、飛行器制造技術、空中乘務等14個專業。值得一提的是，在空中乘務專業面試現場，除有面試官坐陣，還多了幾位在不同考場來回巡視的“考官”——航空公司相關負責人，這是該校首次在單招面試中引入企業，以專業視角選拔未來“空姐”，同時校企雙方擬將從2018級新生中組建金鵬訂單班。

　　上午9時許，考場外的教學樓中庭人流涌動，兩對雙胞胎吸引了不少學生和家長的目光。與大多數由家長陪同前來的考生不同，衡陽市鐵路運輸職業學校的19歲雙胞胎“姐妹花”楊西琴、楊思琴都報考了民航安全技術管理專業，飛翔于藍天之上、穿上帥氣軍裝、漂亮制服是她們從小的夢想，兩人異口同聲地說：“填報志愿時家人都支持，要選一行愛一行，做一行專一行。”她們表示將運用所學專業知識，展現出比較好的自己。

　　張文鳳、張安鳳也是一對雙胞胎，來自郴州安仁，當得知要和550名考生一起競爭100個準空姐的名額，她們坦言壓力挺大，“雖然彼此成為了競爭對手，但都會全力以赴。”由于考試前沒來得及準備面試服裝，臨時找到學校老師，不過，老師很快就從學姐那里找了兩套制服借給她們，“非常感動!”

　　考試：企業介入面試，共同挑選空乘“苗子”

　　單招考試分為文化考試和技能(綜合)測試兩項，其中普通應屆高中畢業生只需參加技能(綜合)測試，文化考試參照高中畢業生學業水平考試成績，中職對口畢業生及往屆生實行文化考試+技能(綜合)測試，報考空中乘務和機場運行專業的考生須參加專業技能綜合測試，體育特長生須參加體育專項測試。

　　“由于每家航空公司用人標準不同，以往訂單班都是由學校選完學生再讓企業選，今年企業直接在單招面試中挑選苗子并組建現代學徒制訂單班。” 該校航空服務與管理學院院長鄭越告訴記者，這不僅能讓航空公司招到符合公司文化的“苗子”，學校也可以在公司參與面試過程中，了解航空公司對空乘人員的要求，有針對性地培養行業人才，“面試中，航空公司選中的優秀學生將進入金鵬班。最后也會征求學生意愿，進行雙向選擇，如果學生愿意即可簽訂三方協議。”

　　鄭越介紹，校企雙方將共同制定人才培養方案，除開設通識和基本技能課程外，還會把公司各項管理制度融入教學計劃，與此同時，航空公司每年也會派教員比如總經理助理等來校上課，并為學生提供實習實訓機會以及教師培訓;此外，公司每年都會對學生進行流動考核，“比如，第一年考核形體禮儀，第二年考核英語，不合格的將被淘汰。”

　　學校：校企合作打造“王牌”專業，空乘、飛機維修成“香餑餑”

　　單招考試中，飛行器維修技術、機場運行、空中乘務、三個熱門專業的錄報比達 1：11 、1：10 、1：5，成了“香餑餑”。空中乘務今年因招生計劃增加到100人，相比去年錄取率有所提升。事實上，該校空中乘務、機場運行專業不僅每年報考人數穩居前三，而且對于面試也有著特殊的要求，專業技能綜合測試全面考量考生的身體素質、形體氣質、語言表達能力和臨場應變能力。

　　較往年來看，今年提高了面試分數的比重，占錄取總分的一半，打破了唯分數論的錄取形式，并且遠遠高出了其他專業考試科目的分值。“設置重重關卡，是為了錄取高質量的生源。”鄭越表示，空中乘務專業是全國職業院校示范專業點，該院是我省最早開辦該專業的院校，師資和教學條件省內領先，全國示范，并與川航、海航、深航、廈航等各大航空公司有密切的合作關系，與深圳機場、珠海機場、白云機場、黃花機場等大型國際機場構建了“工學交替、聯合培養”模式，“通過校企合作，加強專業內涵建設，提升學生職業素養，解決就業出口問題，每年的就業率高達96%。”

　　目前，我國正由“制造大國”向“制造強國”轉變，航空產業作為“十三五”國家戰略性新興產業，是高端制造領域的重要組成，飛行器維修技術(飛機維修)作為學院有傳統優勢的專業和國家政策重點扶持的專業，該專業人才需求量大，每年畢業生就業率高達95%以上。據了解，該校的飛行器維修技術專業是全國職業院校裝備制造類示范專業點、湖南省示范性特色專業，全國飛行器維修技術專業教學指導委員會、CCAR-66部考點和CCAR-147培訓機構都設在該院。航空機電設備維修學院黨總支書記、副院長都昌兵表示，由于該院飛機維修專業教學條件優，師資力量強，發展機遇好。此外，還建有飛機維修實訓中心、飛機外場維護實訓中心，擁有5名技術技能大師和飛行器維修技術專業教學資源庫，與加拿大卡納多文理學院開辦了中外合作辦學項目，“每年的報考人數居高不下，也成為學校的王牌專業。”