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     FAA簡介：

    FAA（Federal Aviation Administration美國聯(lián)邦航空管理局）是美國民用航空安全管理的主管部門，制定和頒布民用航空器的設(shè)計、制造、使用和維修中的標準是其重要職責(zé)之一。美國是世界上擁有飛行器最多的國家，其飛行器數(shù)量達到20萬架。由于美國在航空制造業(yè)的強大實力和影響，F(xiàn)AA的法規(guī)體系被世界上許多國家所直接引用或仿效。

    A&P執(zhí)照簡介

    A&P（A為AIRFRAME 的縮寫，P為 POWERPLANT的縮寫）執(zhí)照是由FAA頒發(fā)，取得對飛機機體與飛機發(fā)動機維修資格的執(zhí)照。凡持有該執(zhí)照人員，可以在世界任何一家航空維修維護機構(gòu)申請執(zhí)照相關(guān)的維修、預(yù)防性維修或改裝工作，并具備了批準維修后航空器及其部件返回使用的資格。也就是說，持有FAA頒發(fā)的A&P執(zhí)照是在民航工業(yè)實現(xiàn)全球就業(yè)可能性的通行證。

    A&P執(zhí)照在中國的價值

    在中國，取得美國FAA批準能夠維修美國飛機的中國航空企業(yè)越來越多，相應(yīng)企業(yè)對FAA持證人員的需求量也在同時增加。另一方面，國外民航企業(yè)在中國運營時需要足量的航線維修放行人員、國內(nèi)民航企業(yè)派駐國外航線的維修人員，都需要持有FAA（A&P）執(zhí)照。所有這些高級職位需求，導(dǎo)致持有FAA認證維修執(zhí)照的維修工程人員比國內(nèi)非FAA持證維修工程人員起薪普遍高3倍以上，達到15，000-20，000元/月。

    FAA（A&P）執(zhí)照的長期稀缺性

    FAA規(guī)定，獲得FAA（A&P）執(zhí)照的過程必須在美國本土完成，這成為中國大陸始終缺少FAA（A&P）執(zhí)照持證人員的重要原因。另一方面，獲取FAA（A&P）執(zhí)照的必須基礎(chǔ)——高水平英語，是國內(nèi)航空維修工程人員所普遍缺失且難以在工作過程彌補的。兩大因素導(dǎo)致在中國民航業(yè)迅猛發(fā)展的未來十年，F(xiàn)AA（A&P）執(zhí)照持證維修工程人員始終呈現(xiàn)稀缺狀態(tài)。

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