2016年遼寧廣告職業(yè)學(xué)院航空專業(yè)行業(yè)發(fā)展前景好嗎，下面我們的招生老師帶大家一起來了解下：

　　中國(guó)民航總局(CAAC)預(yù)測(cè)往后人才缺口還要再增長(zhǎng)15%，而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前在中國(guó)各航空公司中工作的飛行員人數(shù)總共有約11000人，剛能滿足配備國(guó)內(nèi)800多架飛機(jī)的需要。然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡，但在中國(guó)內(nèi)地投入運(yùn)營(yíng)的就有863架飛機(jī)。目前國(guó)內(nèi)飛行員供需基本平衡。但在未來的20年里，中國(guó)民用航空市場(chǎng)將補(bǔ)充近2600架飛機(jī)。盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飛機(jī)的引進(jìn)，打破了中國(guó)民航業(yè)飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。以一般一架飛機(jī)正常所需飛行員6～20名，而維持一架飛機(jī)的正常起飛和降落需要的地面服務(wù)人員(包括：安檢、值機(jī)、要客、VIP貴賓、兩艙、票務(wù)等)約300-400人，需要空中乘務(wù)員6-16名。中國(guó)民航每年將增加100多架，再加上民航工作人員的自然退休和身體狀況等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飛行員，近萬名地勤人員，3000-4000名乘務(wù)人員，越來越多的航空公司覺得手中的工作人員數(shù)量已經(jīng)不足。 因此，今后幾年，國(guó)內(nèi)民航人員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。權(quán)威人士估計(jì)，未來20年中國(guó)至少需要增加40萬名民航類人員，而目前國(guó)內(nèi)的培養(yǎng)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一需要。

　　伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。根據(jù)國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》中明確指出到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。到達(dá)2020年飛機(jī)總量增加到4000架，即中國(guó)將新增2600多架飛機(jī)，每周航班從406架次增加到1674架次。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來20年間中國(guó)將需要2600架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是 200:1，這意味著，對(duì)航空類專業(yè)人才如空中乘務(wù)、地勤、安檢、運(yùn)輸管理人員以及旅游管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。

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