海員是一個特種職業，工資是高，但比較寂寞，并不是每個人都適合的，這個關系到以后的前程，多跟家人商量商量。

　　在學校里面學習完以后學校會給你發一個學業結業證書，俗稱“白皮”，這個時候船員就進入了一個見習期，實習完以后服務薄上有一個實習的資歷，有這兩個證件就可以注冊你的從業資格證書了，每5年要年審一次。一般船靠港了以后都有海關檢查的，若船上的船員要是沒有相關的證件或證件是虛假的，當地海關是要扣船的。

　　現在想找學習海員的機構就兩種渠道，

　　第一就是通過參加民營船務公司參加委培，這點并沒有什么不好，有海事局頒發的乙類資質的船務公司才是正規的船務公司，但很少，大多數都是濫竽充數的，而且很難分辨，公司要找的不好，對你以后就有很大的麻煩。因為這涉及到你以后的考證，換證，實習，上崗的，要是公司不正規，你錢交了讀到一半公司出問題了你怎么辦，誰又來為你以后換證，實習和上船負責，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉錢。最重要的就是，現在交通部已經下了文件，在3013年3月1號以后，參加2年制委培的學生取消甲類資格的考試，只有資格考丙類的資格，畢業以后實習12個月以后，才有資格考甲類，想要一開始就考甲類資格的海員，必須是應屆高中畢業生，高考分數線必須達到每年國家高考本科以上分數線。

　　第二就是在學校里面參加相關的學習，這種方式穩妥是穩妥，但換證實習和就業卻是個大麻煩，因為學校的職責就是利用他學校所具備的教室，教師和實操場地的資源讓你順利完成學業，學校是不管就業的，畢業了以后學校無非是把船務公司多找幾家來，開個招聘會，但學生簽公司是要交錢的，而且交的錢還不少，最重要的是學生因為沒上過船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。猶猶豫豫的很耽誤時間，現在又大把大把的畢業生找實習的船一找就是一年半載的，這中間的時間你本來可以上船去掙錢的，耽誤個一年你算算這個損失又由誰來承擔。

　　所以，如果你真的下定決心要報海員的話，找家靠譜的公司或者學校，穩妥些，出了問題能有人出來幫你解決問題。