交通改造

　　某城市交通改造項目位于市中心地段，該城市區域面積4071km²，人口150萬人；市區面積300km²，地勢地貌特征是北高南低，由北向南逐級傾斜，地面海拔高平均為4m，地面平坦，多水無山，氣候屬于溫帶大陸性半濕潤季風氣候，四季分明，溫度適宜，光照充足。城市有國家級自然保護區，本項目影響范圍內不涉及文物及自然棲息地等內容。

　　問題

　　1.簡述施工期工程對社會環境的影響。

　　2.針對上題的影響可以采取哪些防治措施？

　　3.簡述施工期間的生態影響。

　　4.針對上題的生態影響提出防治措施。

　　5.營運期噪聲污染防治措施有哪些？

　　答案：1.本工程包括管線的拆遷、房屋拆遷等。施工期間要占用城市道路，使城市交通受到干擾，這將給城市居民的出行、工作帶來影響和不便。⑴對城市交通的影響分析。本項目工程施工可能導致部分路段高峰時段交通擁擠、堵塞。施工期間，要動用大量施工機械及運輸車輛，會增加沿線地區的車流量，對城市交通產生干擾。⑵對居民生活的影響分析。交通擁堵將給居民的出行、工作及生活帶來影響及不便。施工過程中，不可避免地將影響城市市政工程中地面和地下各種管線和管道（如排水管道、煤氣管道、熱力管道、通迅電力管線等），這部分管線和管道要拆遷改移，可能會中斷使用，影響市民的正常使用。

　　2.⑴施工前應充分做好各種準備工作，對工程涉及的內容和如道路、供電、通信等進行詳細的調查了解，提前協同有關部門確定拆遷、改移方案，做好各項應急準備工作，保證社會生活的正常狀態。⑵為使工程施工對城市居民生活和城市交通影響減少到最低限度，施工期間城市道路交通車輛走行線路應進行統一分流規劃，以防造成交通堵塞；必要時需與公安交通管理部門配合，以確保城市交通的暢通和正常運行，并應提前利用廣播、電視、報刊刊登安民告示。⑶在施工現場安置告示牌，說明工程主要內容、施工時間，敬請公眾諒解由于施工帶來的不便，并在告示牌上注明聯系人、投訴熱線等。⑷施工期間用電量和用水量均較大，為此施工單位提前與有關部門聯系，確定管線接引方案，并做好臨時管線的接引準備工作，對局部容量不足地段，應事先進行水電管線的改造，防止發生臨時停水、停電，影響沿線居民及工礦企業、機關單位的正常供電供水。⑸在有學校、醫院、幼兒園附近的地方施工，要在學生、病人出入的地方搭臨時便橋，腳手架外采用密目網圍護，確保行人的過往安全。⑹在有學生宿舍、臨街有病床的醫院及集中居民樓等敏感點附近禁止夜間施工；其他路段非夜間施工不可，施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響居民夜間休息。

　　3.本工程主要為道路的新、改、擴建，施工期可能對植被有破壞，另外施工棄土、建筑垃圾及運輸車輛對生態有一定的影響。⑴工程棄土、建筑垃圾處理不當，將占有耕地面積，使人均耕地面積不同程度地減少，同時，由于人口在不斷地增加，人均消費水平在不斷的提高，從而進一步加劇了對剩余耕地的壓力，導致人地矛盾加劇，生態環境問題加劇。⑵取棄土作業將擾動動植物群落的棲息環境，破壞地表植被；取土后極易造成地勢低洼，使原有的排水系統受阻，形成易澇問題；取土后土壤結構被破壞，肥力銳減，土壤生產力下降。⑶取、棄土場選擇不當，或未及時進行防護，遇雨水沖刷會引起沖蝕流失，破壞周邊土地，裸露的坡體極易被降水沖刷形成溝蝕，并會造成局部的水土流失。⑷本項目主體工程位于市區內，地勢平坦，基本上無水土流失，但施工過程中土石方、砂石料、水泥、黏土等建筑材料，以及廢土、廢料在堆放過程中，都將給城市生態帶來一定影響。特別是棄土堆放防護不好，遇雨水沖刷，容易堵塞道路排水管道，并影響交通和市容。⑸施工期間，車輛運輸土石方、砂石料、水泥等建筑材料時，如果防護措施不當，會產生大量揚塵。⑹取、棄土運輸車量產生的揚塵和渣料灑漏會對所經過街道的路面、綠化帶、兩側居民產生粉塵影響，亦給城市衛生環境帶來一定影響。⑺建設過程需要拆遷大量的住宅、辦公樓，對其附近環境帶來一定程度的破壞，從而破壞自然景觀要素，一定程度上損害了局部區域景觀。⑻施工過程中不可避免地將影響城市市政工程中地面和地下各種管線和管道，如給排水管道、煤氣管道、熱力管道、通迅電力管線等，有的管線還需要拆遷、改移，將造成城市道路破壞，影響城市景觀。⑼施工過程中基礎開挖、土石方、建筑材料的堆放，尤其是施工棄土、施工垃圾的臨時堆放等。都將會影響城市衛生環境和城市景觀。⑽施工過程中的一些臨時建筑物或機械設備的亂停放，也會給周圍景觀帶來不協調的因素和影響。⑾新建、拓寬道路等主體工程施工過程中將設置護攔、圍布等隔離措施，將會給城市的景觀帶來一定的破壞。⑿工程施工期間，施工機械和臨時工棚所產生的噪聲、揚塵、廢氣、工程垃圾以及施工排水等都會對周圍的環境造成污染；由于施工干擾，改造道路兩側的商店、企事業單位的日�；顒佣紝⑹艿接绊懞透蓴_，同時對城市的景觀帶來一定的破壞。

　　4.施工期生態環境的保護措施如下。⑴路段中間及旁側的花草樹木需做好移栽保護工作，不必全部破壞重新種植，而是暫時移種，按設計補植為好。⑵施工期道路建設盡量在紅線范圍進行，堆土、堆料不要侵入附近的田地，以利于維護農業生態景觀環境。⑶施工期，要有次序的分片動工，避免沿線景觀凌亂，還可設擋防板作圍障，減少景觀污染。⑷做好挖填方的合理調配工作，棄土堆放點應采取防護措施，避免在降雨期間挖填土方，以防雨水沖刷造成水土流失、污染水體、堵塞排水管道。⑸在滿足工程施工要求的前提下，盡量節省占用土地，合理安排施工進度，工程結束后及時清理施工現場，撤出占用場地，恢復原有道路。⑹施工過程應注意保護相鄰地帶的樹木綠地等植被。

　　5.⑴道路兩側土地的合理規劃和利用布局。新建道路兩側，第一排建筑不宜建學校、醫院和幼兒園等敏感單位，可適宜布置一些對聲環境要求不高的單位，如商業性建筑、多層停車場等，這不僅可以充分利用土地，且可減弱噪聲對環境敏感目標的影響。⑵車輛噪聲控制、道路交通管理制度以及隔聲設施和路面的保養維修，逐步完善和提高機動車噪聲的排放標準。實行定期檢測機動車噪聲的制度，對超標車輛實行強行維修，直到噪聲達標才能上路行駛。淘汰噪聲較大的車輛。制定機動車單車噪聲的控制規劃和目標，逐步降低其單車噪聲值，是降低道路交通噪聲最直接最有效的措施；安裝高效能消聲器，以降低引擎和排氣噪聲；在敏感路段嚴格限制行車速度，特別是夜間的超速行駛；加強對機動車鳴笛的管理，禁止在環境保護目標較多的路段鳴笛；定期保養、維修隔聲設施；做好路面的維修保養，對受損路面應及時修復。