2012年環評師案例分析復習要點：城市道路、地鐵
來源：中大網校發布時間：2011-12-02
噪聲污染型建設項目主要包括城市道路、地鐵、鐵路等，這些項目主要建設在（或經過）人口密集的城市地區，對周圍敏感點影響較大。此類項目的建設要與城市規劃相一致。必要的地方要建聲屏障，或與敏感建筑物有一定的防護距離，以盡量減少其噪聲影響。
評價等級與范圍
⑴評價等級
噪聲評價工作等級一般分為三級，劃分的基本原則為：
1）對于大、中型建設項目，屬于規劃區內的建設工程，或受噪聲影響的范圍內有適用于GB3096-93規定的O類標準及以上的需要特別安靜的地區，以及對噪聲有限制的保護區等噪聲敏感目標；項目建設前后噪聲級有顯著增高（噪聲級增高量達3～5dBA或以上）或受影響人口顯著增多的情況，應按一級評價進行工作。
2）對于新建、擴建及改建的大、中型建設項目，若其所在功能區屬于適用于GB3096-93規定的l類、2類標準的地區，或項目建設前后噪聲級有較明顯增高（噪聲級增高量達3～5dBA）或受噪聲影響人口增加較多的情況，應按二級評價進行工作。
3）對處在適用（GB3096-93規定的3類標準及以上的地區（指允許的噪聲標準值為65dBA及以上的區域）的中型建設項目咀及處在GB3096-93規定的1、2類標準地區的小型建設項目，或者大、中型建設項目建設前后噪聲級增加很小（噪聲級增高量在3dBA以內）且受影響人口變化不大的情況，應按三級評價進行工作。
4）對于處在非敏感區的小型建設項目。噪聲評價只填寫“環境影響報告表”中相關的內容。
⑵評價范圍
鐵路、城市軌道交通、公路等項目兩倒200m評價范圍一般可滿足一級評價要求，二級、三級評價范圍可根據實際情況適當縮小。若建設項目周邊較空曠而較遠處有敏感目標，可適當將評價范圍延長至敏感目標處。
聲環境現狀調查與評價
（1）環境噪聲現狀調查的內容
評價范圍內現有噪聲源種類、數量及相應的噪聲級：
評價范圍內現有噪聲敏感目標、噪聲功能區劃分情況；
評價范圍內各噪聲功能區的環境噪聲現狀、各功能區環境噪聲超標情況、邊界噪聲超標以及受噪聲影響的人口分布。
（2）調查方法
收集資料法、現場調查測量法，實際工作中兩種方法結合進行。
（3）噪聲測量點布設原則
1）現狀測點布置一般要覆蓋整個評價范圍，但重點要布置在現有噪聲源對敏感區有影響的那些點上。
2）對于建設項目包含多個呈現點聲源性質（聲源波長比聲源尺寸大得多的情況下，可認為是點聲源）的情況，環境噪聲現狀測量點應布置在聲源周圍，靠近聲源處測量點密度應高于距聲源較遠處的測點密度。
3）對于建設項目呈現線狀聲源性質（許多點聲源連續地分布在一條直線上，如繁忙的道路上的車輛流，可以認為是線聲源）的情況，應根據噪聲敏感區域分布狀況和工程特點確定若干噪聲測量斷面，在各個斷面上距聲源不同距離處布置一組測量點（如15m、30m、60m、120m、240m）。
4）對于新建工程，當評價范圍內沒有明顯的噪聲源（如沒有工業噪聲、道路交通噪聲、飛機噪聲和鐵路噪聲）且聲級較低（<50dBA），噪聲現狀測量點可以大幅度減少或不設測量點。
5）對于改、擴建工程，若要繪制噪聲現狀等聲級圖，也可以采用網格法布置測點。
（4）環境噪聲現狀評價的主要內容
1）評價范圍內現有噪聲敏感區、保護目標的分布情況、噪聲功能區的劃分等。
2）環境噪聲現狀的調查和測量方法：包括測量儀器、參照或參考的測量方法、測量標準、測量時段、讀數方法等。
3）評價范圍內現有噪聲源種類、數量及相應的噪聲級、噪聲特性、主要噪聲源分析等。
4）評價范圍內環境噪聲現狀，包括：①各功能區噪聲級、超標狀況及主要噪聲源；②邊界噪聲級、超標狀況及主要噪聲源。
5）受噪聲影響的人口分布。
